Мета роботи - складання розрахункової схеми для обчислення гальмівного шляху поїзда та обгрунтування можливості використання бандажно-колодкових гальм (БКГ) на шахтному шарнірно-зчленованому електровозі (ШЗЕ) Е10. Проведено моделювання процесу гальмування локомотива БКГ, використовуючи метод складання рівнянь Лагранжа другого роду, що після перетворювання в диференційні рівняння другого порядку розв'язано в математичному пакеті Wolfram Mathematica 8 з одержанням величини гальмівного шляху потяга на ділянках шахтної колії з підвищеним поздовжнім ухилом. Складено розрахункову схему та проведено теоретичне дослідження можливості використання БКГ на шахтному ШЗЕ Е10, що рухається зі складом вагонеток. Визначено переваги БКГ та теоретично доведено, що у разі прикладення до нього постійного гальмівного моменту в 637 Н/м шахтний потяг із чотирма навантаженими вагонетками ВГ3,3 можливо зупинити на сухій чистій колії з поздовжнім ухилом в 50 <194> без перевищення дозволеного гальмівного шляху в 40 м.

  Повний текст PDF - 247.641 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"