Выполнен анализ существующих концепций пассивной безопасности пассажирских поездов, разработанных с учетом требований европейского стандарта ЕN 15227 и американского стандарта AAR S-580. Рассмотрены концептуальные схемы пассажирских поездов локомотивной тяги с системами пассивной безопасности для случаев оборудования железнодорожных экипажей раздельными ударно-тяговыми устройствами и автосцепными устройствами, которые могут сдвигаться назад при аварийном столкновении поезда с препятствием. Описана реализованная немецкой компанией EST Eisenbahn-Systemtechnik GmbH концепция пассивной защиты пассажирского поезда для железных дорог Европы. Приведена концепция пассивной защиты пассажирского поезда локомотивной тяги для железных дорог США. Проведен анализ существующих концепций пассивной защиты моторвагонного пассажирского поезда постоянного формирования. Приведены различные технические решения ведущих мировых компаний, в частности Bombardier Transportation, Alstom, Dellner, Voith Turbo Scharfenberg, Siemens. Рассмотрена концепция пассивной защиты моторвагонного поезда SCRRA Metrolink для железных дорог США. Приведены концепции пассивной защиты электропоездов Desiro RUS ("Ласточка") и ЭКр1, предназначенных для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. На основе результатов анализа мирового опыта по пассивной защите пассажирских поездов при аварийных столкновениях разработаны основные положения концепции пассивной защиты скоростного пассажирского поезда, предназначенного для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм.

  Повний текст PDF - 965.622 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"