Аналітично-числовими методами досліджено усталені вібрації двомасової вібромашини (ДМВМ) із прямолінійним поступальним рухом платформ і віброзбуджувачем у вигляді кульового, роликового або маятникового автобалансира. Розроблено методику дослідження режимів застрягання вантажів у системах, подібних розглянутої. Методика базується на ідеї параметричного рішення задачі пошуку частот застрягання вантажів і теорії біфуркацій рухів. Встановлено, що у ДМВМ дві резонансні частоти обертання ротора та дві відповідні форми коливань платформ. Застосування методики показало, що в разі малих сил опору, у вібромашини: 5 можливих режимів застрягання вантажів, причому перша форма резонансних коливань платформ збуджується на режимах 1 і 2, друга - 3 і 4, а на 5-му режимі частота застрягання вантажів є близькою до частоти обертання ротора; стійкими є непарні режими застрягання (1, 3, 5); для збудження резонансних коливань платформ і промислового застосування підходять режими застрягання 1 і 2; зі збільшенням швидкості обертання ротора амплітуди коливань платформ, що відповідають певному режиму застрягання, монотонно зростають; амплітудою резонансних коливань платформ можна управляти зміною швидкості обертання ротора. Сили в'язкого опору, що діють на першу платформу, зменшують (аж до повного зникнення) перший діапазон швидкостей обертання ротора, на якому збуджується перша резонансна форма коливань платформ. Внутрішні сили в'язкого опору, що діють між платформами, зменшують (аж до повного зникнення) другий діапазон швидкостей обертання ротора, на якому збуджується друга форма резонансних коливань платформ. Сили в'язкого опору, що діють на вантажі під час руху щодо автобалансира, зменшують обидва діапазони.

  Повний текст PDF - 382.23 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"