На основі ймовірних причин авіаційних подій у цивільний безпілотній авіації та відповідних ризиків розглянуті різноманітні фактори, що впливають безпечну та ефективну взаємодію зовнішнього пілота та безпілотного повітряного судна. Задля вирішення проблеми були прийняті певні допущення, які полягають у тому, що розглядається одинична система "людина-машина" - система у складі однієї людини та однієї машини. Застосована крива Е. Харінгтона для перетворення натуральних значень формалізованих значимих факторів у відносні. В якості машини взятий безпілотний авіаційний комплекс у складі безпілотного повітряного судна, наземної станції керування та ліній зв'язку. Проблему розглянуто з позицій такого етапу життєвого циклу авіаційної техніки, як етап її експлуатації. Визначеними та формалізованими вважаються наступні впливові чинники - фактори: режим керування безпілотним повітряним судном, технічний рівень складових частини безпілотної авіаційної системи, організація робочого місця зовнішнього пілота, зовнішнє середовище (метеоумови) та якість прийнятих рішень людини - оператора/ зовнішнього пілота. Питання безпечного та ефективного використання безпілотних повітряних суден для комерційного використання є дуже проблематичним, а тому актуальним для вирішення питанням.

  Повний текст PDF - 399.088 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"