Рассмотрены концептуальные принципы формирования облика авиационных двигателей на основе согласования характеристик двигателя и самолета. Показана связь между разными критериями оптимизации параметров двигателя в самолете. Критерий суммарная удельная масса топлива и двигателя, как составляющий большинства других критериев оптимизации, применим при сопоставлении газотурбинного и поршневого двигателей для обоснования их выбора. Показана целесообразность использования отечественного трехцилиндрового двухтактного дизеля 3ТД со встречнодвижущимися поршнями на небольших местных самолетах по суммарной удельной массе топлива и двигателя с учетом его надежности и ресурса, а также увеличения массы газотурбинной силовой установки при использовании редуктора.

  Повний текст PDF - 281.979 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"