Несмотря на успехи в исследованиях и разработке конструкций современных двигателей внутреннего сгорания для транспортных средств различного назначения, включая авиационные, к настоящему времени не создано надежных методик для определения причин их отказов, а применение на практике известных методик, в том числе, диагностики технического состояния двигателей, не только требует большой трудоемкости и высокой квалификации персонала, но во многих случаях фактически неэффективно. Особенно это касается тяжелых эксплуатационных повреждений, возникающих при разрушении деталей и сопровождающихся нарушеним синхронизации их возвратно-поступательного и вращательного движения. С другой стороны, выполненное исследование показывает, что причины неисправностей и отказов двигателей могут определяться и логико-вероятностными методами, в том числе, на основе анализа дерева отказов, с привлечением имеющегося опыта исследования различных неисправностей. Однако, использовать известные модели и методики, построенные на базе анализа дерева отказов, в задачах поиска причин отказов не всегда возможно, поскольку такие методики разработаны для задач расчета характеристик надежности разрабатываемых двигателей, а не поиска причин их отказов в эксплуатации. Решение указанной задачи было найдено в несколько этапов. Вначале путем структурирования признаков было составлено дерево отказов, логически описывающее причинно-следственные связи между событием отказа и вызвавшим его начальным повреждением, отдельно по каждому из выбранных для анализа видов отказов, связанных с тяжелыми повреждениями двигателей исследуемого типа. Далее для конечного числа выбранных видов отказов было разработано модифицированное (перевернутое) дерево отказов, позволяющее выполнять простой логический анализ в обратном по отношению к общепринятому направлению - от события отказа системы к базисным событиям, инициирующим отказ. После этого было составлено общее для рассмотренных видов отказов модифицированное дерево отказов. В результате использования предлагаемой методики на практике стало возможным определить причины отказа двигателей с достаточной достоверностью при минимальных затратах времени.

  Повний текст PDF - 1.641 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"